Бля, почему я раньше там не был?!
Там есть в продаже фанера 1200х600, это просто чудо какое-то!
Везде в строительных магазинах фанера продаётся листами 1450х1450 - без распила на месте и без машины одному не утащить.
А распил часто происходит только по рабочим часам - то есть, вечером после работы купить лист фанеры можно только целиком.
Короч, купил лист, пришло время делать лопасть руля, баллерное устройство и шверц для байдарки. Открытие сезона с полноценной парусной байдаркой, способной идти боком и даже против ветра - становится всё более реальным.
UPD:
Дело наконец-то сдвинулось с мертвой точки.
Это был третий вечер подряд, когда я сидел на полу около собранной и накачанной байдарки, с разбросанным вокруг алюминиевым профилем и деревяшками, и растерянно смотрел на то место, где должен стоять руль. Три дня, по несколько часов, я так медитировал. Наконец чертёж начерчен, осталось выпилить лопасть руля из фанеры и развертку из детали из листа алюминия, правильно её согнуть и собрать конструкцию. Классическое решение с рулем на "Щуке" выглядит так. Но мало того, что заводской руль денег стоит - конструкция в принципе не рассчитана на нагрузки, которые у меня планируются. Обычно его используют на байдарках, чтобы курс корректировать при гребле - а у меня парус 3.8 квадрата.
Там есть в продаже фанера 1200х600, это просто чудо какое-то!
Везде в строительных магазинах фанера продаётся листами 1450х1450 - без распила на месте и без машины одному не утащить.
А распил часто происходит только по рабочим часам - то есть, вечером после работы купить лист фанеры можно только целиком.
Короч, купил лист, пришло время делать лопасть руля, баллерное устройство и шверц для байдарки. Открытие сезона с полноценной парусной байдаркой, способной идти боком и даже против ветра - становится всё более реальным.
UPD:
Дело наконец-то сдвинулось с мертвой точки.
Это был третий вечер подряд, когда я сидел на полу около собранной и накачанной байдарки, с разбросанным вокруг алюминиевым профилем и деревяшками, и растерянно смотрел на то место, где должен стоять руль. Три дня, по несколько часов, я так медитировал. Наконец чертёж начерчен, осталось выпилить лопасть руля из фанеры и развертку из детали из листа алюминия, правильно её согнуть и собрать конструкцию. Классическое решение с рулем на "Щуке" выглядит так. Но мало того, что заводской руль денег стоит - конструкция в принципе не рассчитана на нагрузки, которые у меня планируются. Обычно его используют на байдарках, чтобы курс корректировать при гребле - а у меня парус 3.8 квадрата.